去年冬天，朋友的车胎压报警，他看车门标签写「2.4」，就去加油站打到2.4，结果打气机显示的单位是psi，实际只打到0.17巴，轮胎几乎是瘪的。仪表读数单位没看清，白跑一趟。
胎压常见三个单位：巴（bar）、千帕（kPa）、磅每平方英寸（psi）。换算关系：1巴=100千帕≈14.5psi。车门标签上的2.4通常指巴，即240千帕，约35psi。
三个常见错误。错误一，把psi当巴，2.4psi只有0.17巴；错误二，冷胎热胎不分，跑高速后胎温升20摄氏度，胎压能涨0.2到0.3巴，此时放气到标准值，冷下来就偏低；错误三，四轮不看，前轮2.4后轮2.2的车，四个都打2.4，后轮偏硬、抓地变差。
对比：夏季冷胎2.3巴，跑完高速到2.55巴属正常；若冷胎就打2.6巴，热胎能到2.9巴，超过轮胎侧壁标注的最大值3.5巴的余量就小了，颠簸和磨损都增加。
步骤：第一，找到车门B柱或油箱盖内侧的标签，看清单位；第二，冷车状态（停车3小时以上或行驶不超过2公里）测压；第三，按标签值四轮分别打，前驱车后轮可比前轮低0.1到0.2巴；第四，每月检查一次，气温每降10摄氏度胎压约降0.1巴；第五，长途前复查，备胎打到3.0巴以上。
温度单位也顺带说：胎压标签有时标「冷态20摄氏度」，冬季零下10度时，同样2.4巴的冷胎，实际气体量更多，跑热后压力更高，别按夏天经验硬套。
价格参考：便携数显打气筒80到200元，带预设停止功能的150到300元，比每次跑加油站省时间。
