2024年8月，一位车主从北京开到青岛，全程约660公里，加了48升油，车机显示“7.3升/百公里”。他朋友在美国开同款车，行车电脑显示“32英里/加仑”，两人争论谁更省油。换算后：32 mpg≈7.35升/百公里，几乎一样。
换算公式：升/百公里=235.2÷英里/加仑。30 mpg=7.84升/百公里，40 mpg=5.88，50 mpg=4.70。反过来，7升/百公里≈33.6 mpg。数字越大越省油的mpg，对应数字越小越省油的升/百公里，方向相反。
常见错误一：把“加仑”当“升”。美国1加仑=3.785升，英国1加仑=4.546升，差20%。同样标“40 mpg”，美制折5.88升/百公里，英制折7.06升/百公里。车辆说明书不标明制式，换算就错。错误二：油价比较直接乘汇率。美国油价3.5美元/加仑，折0.925美元/升，按7.2汇率约6.66元/升，比国内8元/升便宜约17%，但美国高速多免费，综合成本另算。
案例：2024年10月，上海一位车主自驾到杭州，往返约360公里，出发加满，回来加满用26升，实测7.22升/百公里。同车表显6.8，差0.42，原因是表显不含怠速和空调。按8元/升算，实际油费208元，表显估算196元，差12元。
步骤：1）加满到跳枪，记里程A；2）跑完再加满到跳枪，记加油量L和里程B；3）油耗=L÷(B-A)×100；4）重复3次取平均；5）高速和市区分开记，差值常达2-3升。
一个反直觉对比：排量1.5升的车市区9升/百公里，高速6升；排量2.0升的车市区11升，高速6.5升。高速差距小，市区差距大。只跑高速，大排量未必费油；天天堵车，小排量也省不了多少。
体积和重量的联动：汽油密度约0.72-0.75千克/升，1吨汽油约1333-1389升。加油站按升卖，油库按吨算，中间差3%左右，天热时同体积油质量略少，这就是“早晚加油更划算”说法的来源，实际一箱油差不到0.5升。
