今年1月从北京飞曼谷，经济舱托运限额23公斤，同行三人共两只28寸箱。出发前在家用体重秤称，一只22.6公斤、一只21.8公斤，看似都合规，到机场一称，第一只23.4公斤，超重0.4公斤被要求开箱。家用秤和机场秤差0.8公斤，教训很直接。
行李重量要按密度分配。衣物每升约0.15到0.25公斤，书籍每升约0.6到0.8公斤，液体每升约1公斤。28寸箱容积约95升，全装衣物约18到22公斤，塞几本书就到24公斤。提前按体积估算，比装完再称更主动。
步骤建议：1）查航司托运件数和单件限重；2）在家用电子秤称空箱；3）按物品类别估算重量；4）重的放底部、轻的在上；5）出发前一天复称，留0.5公斤余量。机场秤普遍偏0.3到0.8公斤，留余量能避免开箱。
常见错误是把手提行李算进托运额。多数航司经济舱手提7公斤、托运23公斤，两者独立。有人把手提箱塞到10公斤，登机口被要求托运，临时付费200到400元。手提超重查得越来越严，别抱侥幸。
案例对比：同样23公斤，装衣服能装满28寸箱，装书只能装半个24寸箱。带孩子出行时，奶粉、尿不湿占体积不占重量，反而容易超件数。按「件数加重量」双指标规划，比只看公斤数周全。
价格区间：国内航班超重每公斤按经济舱全价票1.5%收取，常见每公斤20到40元；国际航班超重费更高，每公斤50到150元。超3公斤可能多付150到450元，提前调整行李比现场付费划算得多。
最后提醒：回程购物容易超重。出发前查好当地快递寄回的价格，几公斤纪念品寄回可能比超重费便宜。把行李额当成预算的一部分，出发前就规划好，旅行结束才不会手忙脚乱。
