高速服务区的打气机标着“2.5”，新手司机直接按下去，结果胎压报警。2.5通常指2.5bar（巴），也等于250kPa；而有些胎压表单位是psi，2.5bar约合36psi，若把36当成bar打进去，轮胎当场鼓包。
单位关系记牢：1bar=100kPa=14.5psi。家用轿车冷态胎压多在2.2至2.5bar，即220至250kPa，换算成psi约32至36。车门B柱标签写的是厂家推荐值，以那里为准。
常见错误有三：不看单位直接照数字打；热胎时放气，跑完高速胎压升0.2至0.3bar属正常；四个轮子打一样，忽略前后轮推荐值不同。
案例：一辆紧凑型车，标签写前轮2.3bar、后轮2.1bar。车主四个轮全打2.5bar，跑了两个月，胎面中间磨损比两侧快约1毫米，油耗略降但舒适性变差。按标签调整后恢复正常。
测量步骤：1)冷车状态（停车3小时以上或行驶不足2公里）；2)拧下气门帽；3)胎压表垂直压紧气门芯；4)读数并记录；5)不足则补气，超过则轻按气门芯放气；6)四轮测完装回气门帽。
季节差异也要算：气温每降10°C，胎压约降0.1bar。冬天从20°C降到0°C，胎压可能从2.4掉到2.2，月初测一次、长途前再测一次比较稳妥。
备胎别忘：非全尺寸备胎胎压通常打到4.2bar左右，具体看备胎侧面标注，长期低胎压放着，真要用时可能已经漏气。
