有车主在加油站跟工作人员争执，说车辆说明书标油箱55升，怎么加进去58升。工作人员解释油箱额定容积不等于实际容积，国家标准要求额定容积不超过实际容积的95%，也就是说标55升的油箱，实际能装约58升，留出的余量是给燃油受热膨胀用的。
这个余量不是可有可无。汽油体积随温度变化，每升高10摄氏度体积膨胀约1%，夏天从地下油罐加到车里，温差十几度很常见。55升油膨胀1%是0.55升，余量留3%到5%就是1.6到2.7升，再加碳罐和管路空间，实际容积比标称大5%左右是正常的。
加太满有实际风险。跳枪后继续凑整，每次多挤进去一两升，液态燃油可能进入碳罐，造成碳罐失效，维修费几百到上千元。跑长途前加满没问题，跳枪即停；市区通勤加到八成即可，车轻一点油耗也低一点。
续航估算也涉及容积换算。表显油耗每百公里7.5升，油箱55升，理论续航733公里，实际按安全余量10%算，跑到600公里就该找加油站。油表灯亮时通常还剩8到10升，高速上按每公里0.08升算，还能跑100公里左右，但堵车和爬坡会打折，别赌。
几个常见误解：一是把升和公斤混着算，汽油密度约0.72到0.75千克每升，55升约40公斤，不是55公斤；二是认为不同标号汽油容积不同，92和95密度差不到1%，加同样升数重量几乎一样；三是看油表指针判断加了多少，指针刻度非线性，前半箱比后半箱“耐烧”是形状造成的错觉。
那天最后按跳枪即停加了56.3升，车主看了说明书上的“额定容积55升”和国标解释，没再争执。加油这件事，记住两个数就够：标称容积乘1.05是实际能装的上限，跳枪就是该停的信号。
