今年1月在高速服务区加油，车辆说明书标油箱55升，油表亮灯后加了57.6升才跳枪。加油站员工说"油箱有安全余量，正常"。我查了资料：标称55升是安全容积，实际总容积通常多8%-12%，约59-62升，加进57.6升确实在范围内，但这事提醒我该弄懂升与加仑的换算。
1升=0.2642美制加仑=0.2200英制加仑；1美制加仑=3.785升；1英制加仑=4.546升。美国自驾租车时，油价标"$3.5/加仑"，换算成升是每升约0.92美元；英国标"£1.45/升"，换算成加仑是每加仑6.59英镑。两国单位不同，直接比数字会误判。
加油常见错误：①亮灯才加，油泵靠汽油散热，长期低油位缩短寿命；②跳枪后继续凑整，可能把油气顶进碳罐；③按金额加而非按升加，四舍五入吃亏；④不看加油机"升"单位，有的老机器标加仑；⑤跨省比价忽略乙醇汽油热值低3%-5%。
实测对比：同样跑500公里，我的车加92号汽油约38升，花费约290元；朋友的车加95号约42升，花费约350元。换算成每公里成本0.58元对0.70元，差别在排量和驾驶习惯，不在油价本身。若按美制加仑算，38升是10.04加仑，42升是11.1加仑，美国车主看到这两个数会更直观。
体积与重量的联动也常被忽略：汽油密度约0.72-0.75公斤/升，1吨汽油约1333-1389升。加油站按升卖，油库按吨算，中间有温度修正。早上气温低时加油，同样金额能多加0.5%-1%的质量，这个差异对普通车主约2-4元，不必专程赶早，但知道原理不吃亏。
三个猫腻记一下：一是加油机未归零，看到上次数字先让员工清零；二是频繁跳枪，可能是油枪进气口堵塞；三是推销燃油宝，50元一瓶的效果不如每5000公里正规清洗。加油小票保留一个月，发现问题有凭证。
