上周三在杭州加92号汽油，单价7.85元每升，50升油箱从亮灯加到跳枪，加了46.3升，花了363元。仪表显示续航620公里。这三个数字背后，是容积、油耗、单价的连环换算，算错一个，出行计划就乱。
油箱标称50升是安全容积，实际能加52到55升，但厂家建议别加太满。跳枪即停，留出膨胀空间。我试过加到口沿，结果碳罐受损，维修花了400多元。这个教训值400块，记住。
油耗换算看两个口径。仪表显示百公里7.2升，是近期平均值；实际算法是加油量除以行驶里程乘100。46.3升跑620公里，实际百公里7.47升。仪表偏低0.27升，属正常误差。
续航里程是估算值，不是承诺值。它按近期油耗和剩余油量算。高速跑得多，续航显示会变长；市区堵车，掉得飞快。有次我从杭州到黄山，出发显示续航580公里，实际跑了430公里就亮灯，山路油耗高了近两成。
费用换算更实用。每公里油费等于百公里油耗乘单价除以100。7.47升乘7.85元除以100，约0.59元每公里。往返200公里约118元。拼车三人，人均不到40元，比高铁二等座便宜，但时间多花一小时。
电动车对比常被问。家充每度电0.5元，百公里15度，每公里0.075元，是油车的八分之一。但公共快充1.5元每度，每公里0.225元，差距缩小到约2.6倍。换算要看充电场景。
给一套出行估算步骤：一，记下加满时的里程和升数；二，下次加油再记，差值算实际油耗；三，用实际油耗乘单价算每公里成本；四，长途按续航打八折规划加油点；五，山区和高速再打九折。这套算法比看仪表准。
